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张惠军(星惜天下)
    发布时间: 2019-09-11 14:36    


“星惜天下”今年第五期为大家邀请到的嘉宾,一定是重量级,他就是上个月刚刚拿下了2019中国汽车越野锦标赛亚洲巴哈通辽站两驱组冠军的张惠军,同时他也是内蒙古赤峰海之惠CR6赛车队的掌门人。


本文图片、视频素材均来自于网络与各赛车媒体

人物访问与原创文字、图片后期由作者黄梁燕完成



视频:张惠军 彭一博在2019亚洲巴哈通辽站

SS1赛段终点冲刺


视频:张惠军 彭一博在2019亚洲巴哈通辽站

SS2赛段最后冲刺夺冠

视频:张惠军 彭一博车组在2019亚洲巴哈通辽站比赛中


张惠军,来自内蒙古赤峰,是一位典型的赤峰汉子,人缘非常好,赛车圈中人都亲切地称他为“二哥”。2013年开始玩自驾穿越,之后加入赛车圈,在赛车道路上勤勤恳恳,对赛车的热爱众所周知。近两年他从南非引进强大的新款两驱赛车CR6作为自己在比赛中的战车,作为车队管理者,他让CR6服务于更多车手。身为赛车手,张惠军更是活跃在近几年的中国汽车越野拉力赛场上,经过多次大赛的磨练后,2019年8月,张惠军携手领航彭一博,在中国汽车越野锦标赛亚洲巴哈通辽站一举拿下两驱组冠军,得偿所愿。

黄梁燕:恭喜二哥您拿下了2019亚洲巴哈通辽站的冠军,这是您的第一个CCR分站冠军,有什么获奖感言吗?


张惠军:能够拿到这个冠军,是我奋斗了很久的一个梦想,终于实现了,还是有点激动,静下心来想的时候,觉得这个奖项来得有点迟,实际上我们去年就做了非常多的工作,才跑了第三名,去年我们就有问鼎冠军的机会。因为去年我们在比赛过程中给赛车多加了油,实际上不需要加油,拉力表出了一些问题,耽误了时间,所以有机会问鼎冠军却跑了第三还是挺遗憾的。


在今年比赛前我们做了大量的工作,我很重视这个比赛,包括对赛车的重建、去到蒙古国勘路等等。后来国外的赛段取消也丝毫没有影响我对参加这个比赛的热情,我是全身心的投入到这个比赛中,前前后后的时间大概有一个月的时间我什么事都没干,就是专心筹备这次比赛的事情。这三年来我就是缺席了今年的丝绸之路拉力赛,基本上很多比赛都参加了。




黄梁燕:当时您投身于赛车运动有没有什么机缘巧合?


张惠军:我开始接触越野车是在2013年的一个穿越活动,当时我还没开过越野车,是开着一个民用车去的,第一次去我们这里的沙漠叫玉龙沙湖,我一个朋友开了一辆LC80,一个二十几岁的车,当时开得很好,我感觉我自己的丰田蓝德酷路泽200更好,但最终还是跑不过他那台LC80,我就很奇怪。从沙漠回来以后就想我的车马力又大,车子又新,为什么没跑过那LC80呢,所以回去后我就把那台LC80买了,然后又单枪匹马去了沙漠,没怎么陷车,自己完成了穿越。


我以前是驾驶员科班出身,小的时候就开始驾驶各种卡车汽车,这次穿越活动对我来说,是一个接触到越野车的契机,也是由于自己不服输的劲儿,从此促使了我进一步投身于赛车这个行业。


黄梁燕:在这么多年赛车生涯中有没有特别想感谢的老师、朋友或家人?


张惠军:进入赛车圈的这些年,我最应该感谢的是我的家人。因为赛车需要花很多钱,赛车、赛事服务费这些零零总总加起来的都不少,但家里人一如既往地支持我,我最应该感谢的是家人。



黄梁燕:我印象最深的一个画面是在比赛结束后您抱着一个小女孩亲吻的画面,那个有爱的画面给我的感触很深。


张惠军:对的,那是我家小姑娘,是在去年的环塔。家人在我的心里有着非常重要的位置,参加比赛、筹备比赛、经营车队等等都要花很多的精力在上面,所以陪伴家人的时间特别少,只要有机会,我都会在比赛时尽量带着我的家人和孩子,包括今年巴哈的比赛我的家人和姑娘也去了。


黄梁燕:玩赛车这么些年,您经历过的最难忘的事是什么?


张惠军:最难忘的应该是2017年环塔,我当时在熊猫车队跑比赛,在新疆哈密赛段,车子车速很快,飞下了一个断崖,手骨折了,后边还有三个赛段,大概有1000公里左右,医生说要开刀把骨头修正一下再打上石膏才行,我问医生我还能比赛吗,医生说不能继续比赛了。我说不行,我还是要继续比赛,结果还是让医生开刀打石膏。继续跑后面的比赛,后来因为手上打着石膏不好打方向盘,比赛过程中我自己把石膏给拆了,就留着绷带继续坚持下去,挺艰难地才完成了后面三个赛段的比赛。比赛这么些年也就这一次受伤,还是挺难忘的。




黄梁燕:可以介绍一下您的CR6赛车和它的故事吗?您当初想要把它引起国内的初衷是什么?


张惠军:我在熊猫跑了一年的比赛之后,对四驱车的驾驶已经相当熟悉了,当时两驱车开始盛行,我就跟我的朋友汪海去南非考察了这款赛车。我第一次在那里驾驶这台赛车的时候就被它的性能征服了,回去就买了一台。我跟厂家讲能不能让我在国内销售这台赛车,他们同意了。我能感觉到CR6在国内这样的赛车氛围下一定会火。因为它的性能非常强大,包括在配置、稳定性、提速、舒适性等方面都是目前国内一等一的赛车,我们依托了国外CR6设计团队的技术支持,会更好地服务于中国的客户。


我对赛车的理解是一定要稳定,一定要能够在同样水平的赛车手中,它能帮助车手取得更好的成绩。这样的赛车才能算得上是真正意义上成熟的赛车。


黄梁燕:目前国内有韩魏赛车、龙行天下等知名车手的赛车俱乐部都在自行研发赛车,您认为CR6相对于他们的优势在哪里?


张惠军:CR6不光是稳定,在提速方面它同样也很出色,就说两驱车吧。我们的车提速更快,驾驶起来更舒适,操控起来更精准,它所有的配置是最高的。虽然说目前我们没有他们的成绩好,但实际上我们是缺一个灵魂车手,如果有一等一的高手来驾驶它,成绩一定会有所突破,我相信CR6的两驱车时代,在国内、在亚洲巴哈越野拉力赛后会很快的到来。尤其是我们自己的车手,包括我本人对驾驶CR6的感觉也越来越成熟,CR6的服务和维修这块的发展也会更趋向于稳定,所以我相信今后的成绩会越来越好,CR6赛车的引进对于国内的赛车行业还是会有很大的推动力。





黄梁燕:对于此次在亚洲巴哈通辽站上的首次夺冠,您认为您和彭一博车组获胜的关键是什么?


张惠军:关键有两点,一是我们对比赛有足够的准备,二是我们赛车在这样的多弯高速的需要精准操控的路线上优于其他的车辆。其实在比赛前,我们很有信心,我们心里有数,只要我俩不犯错,冠军就是我们的。


不过其中也有一些小插曲,巴哈的比赛最后一个赛段因为下雨路滑,我们把胎压放得很低,当时只有1.0的气压,跑了四百公里,结果在后一百公里的时候,两条轮胎都爆了,我们换了两条轮胎,耽误了八分钟,不过这些我们之前都演练过,很熟悉,没什么大问题。




黄梁燕:今年巴哈的比赛有像訾云刚、孙平、赵向前这样的猛将,最终战胜这些非常有实力的竞争对手并夺冠,您在比赛中是用什么样的心态跟他们竞技的?


张惠军:比赛之前其实我很有信心,因为我的车比较好,我的竞争对手们也明白我的车确实比较快,他们的车可能更适合于环塔这样蹦蹦跳跳的地形。不过我认为在赛车圈,高速控车、精准操控的时代已经到来了。


巴哈的赛道弯道特别多,很多回头弯,经常有一些田间地头不允许赛车有一些多余的东西,否则不是撞到石头上就是滑到沟里,再不然就钻到玉米地里,它特别的滑,所以说谁的车动作小,谁的车更精准,那么谁的成绩就会更好。因为我们赛前勘路,看到是这样的地形,我们心里特别有信心来赢得这个比赛。我们勘路勘了四天,在其他的赛段里花了一些时间,包括外蒙古的勘路。


也许一些媒体会说我们是靠勘路赢得比赛,实际上不是。我们只勘了一遍路,就是正走一遍、反走一遍而已,可能我们勘路比较认真,但我们确实不是赢在勘路,我们是赢在赛车上。如果有机会他们能够感受一下CR6的操控和性能,就会了解了。


我的驾驶水平有限,没有达到全国顶级的水平,对CR6的驾控上也不是很完美,在过去的两年中表现也不是很稳定,但我是一个很努力的人,我是全身心的投入到赛车运动里,随着时间的推移,我相信我会在比赛中渐入佳境。如果你问我除了赛车以外还有什么其他的爱好,我明确地说,除了赛车以外就是赛车,没有其他的爱好了,我感觉我是在赛车的路上特别努力的那种人。



黄梁燕:您和您的领航彭一博也合作多次了,如何评价他在这次比赛中的表现?


张惠军:我们已经合作一年多了,小彭的领航生涯是跟着我和CR6一起的,我们是一起成长起来的。领航跟车手之间需要磨合,无论车手和领航经验多丰富,他们之间的沟通和交流都非常重要,一个优秀的领航员和一个优秀的车手能完美融合在一起,要很顺畅地去沟通,彼此了解对方需要的信息,这非常重要。之前的大赛中,领航和车手能取得好成绩的都是老搭档,他们之间的沟通很重要。


小彭在亚洲巴哈比赛的表现非常完美,我们在勘路的时候就一直在交流沟通,对赛道里呈现的每个弯道、路口如何通过,我们不停在交换意见,包括这个路书,实际上是融入了我们两人对赛道的共同理解,就是我们俩的东西,然后他再读给我听,他一说,在我脑子里就能呈现出赛道是什么样的画面,就能更放开地去比赛,危险点更能收得住,可以提速的时候我就能毫不犹豫地踩足油通过,这样比赛就更安全。



黄梁燕:您如何看待目前国内赛车手所面临的问题和国内赛车行业的局势?


张惠军:关于这方面,也许我说的不一定是对的,但我也想通过你和你专栏的宣传介绍,大家来一起共同把赛车事业发展好。是这样的,我对目前国内赛车发展的形势首先从技术层面讲,中国车手的技术已经取得非常大的进步,包括赛车装备、赛事服务、车队后勤等方面已经发展得非常快了,但目前在车手、车队的政策方面,一是奖励机制不够完善,二是商业价值没有开发出来,各行各业对赛车的关注度不够。中国赛车行业需要获得更多的支持,而不是说单一地管理,应该更开放一些,毕竟赛车需要花费大量的金钱和时间精力,如果有充足的资金来运营我们的赛车行业,获得足够的关注度和大众的支持,才能让中国赛车的水平走在世界的前沿。


我们中国这么大的泱泱大国,赛车的整体水平应该是要优越于法国、德国、英国这些国家才对,虽然我们国家一些基础工业相对滞后了,但这几年已经追上来了,我们应该多思考怎么才能让赛车运动发展得更迅速,在全民普及、大家都能对赛车有很好的认知条件下去发展,和民族意识要融合在一起,那样才能壮大,让赛车更有商业价值。



黄梁燕:用一句话总结自己这些年的赛车经历,您会说什么?


张惠军:应该是苦尽甘来吧。实际上我们的成绩不应该单单只是分站赛的冠军,大家都知道中国第一大赛事是环塔,其次是其他规模小一些的比赛,我想我拥有了CR6这么棒的赛车,一定要在中国拿到一个总冠军,这是我的梦想。


黄梁燕:之前您说过除了赛车,生活中就没有其他的爱好,是这样吗?


张惠军:除了驾驶赛车,我还特别喜欢钻研赛车的技术。我车队就在公司里,没事我就坐在车间里看着赛车跟技术主管交流,针对赛车的一些问题做更好的改善。我们对赛车的改动不大,但在比赛中出现了一些问题,我就会跟技术主管交流,避免再出现类似问题。我想,常年的交流再加上我们付诸行动,我们的赛车一定一天比一天强。




黄梁燕:做客星惜天下的嘉宾都会给我提供一个小秘密,二哥您有什么不为人知的小秘密可以提供给我呢,也让更多的朋友了解您。


张惠军:我跟你说啊,为了准备比赛,在环塔前我吸烟吸了二十年都把它戒掉了,因为要保持一个充沛的体力来准备比赛,但我个人感觉戒了烟也非常管用,我的体质、呼吸都能跟得上了,在驾驶赛车的时候有足够的精力去专注。如果体力跟不上的话,动作不到位,不能够全身心驾驶,就容易出错。还有每天都会锻炼,做一些针对性的训炼,这对赛车有很大的帮助,比如到赛段的后半段需要有超强的体力来支撑你的驾驶,跑到最后的时候你没有体力,再好的技术都发挥不出来。戒烟、锻炼,为了赛车做任何的牺牲和付出,我都觉得值得。


黄梁燕:谢谢二哥跟我说了这么多心里话,最后也请您给星惜天下的观众朋友们说一句话吧。


张惠军:祝“星惜天下”越办越好,在我们赛车人的眼中成为不可或缺的媒体,也希望在今后的比赛中每次都能够看到你漂亮的身影。谢谢你,通过你的栏目去宣传中国的赛车,我代表所有的赛车人感谢你。



给张惠军的话


越野拉力赛领航、张惠军的好搭档 彭一博  

首先,祝贺二哥在这个全国一流的赛事上勇夺冠军。二哥的能力与付出配得上这个冠军,他一直非常努力,投入的时间、精力、财力都是巨大的。他可以每天坐在车旁边不厌其烦地研究他的战车,我想绝大多数车手不一定全都能付出这样的辛苦。他还戒了烟、锻炼身体,甚至把自己心目中的优秀车手照片放在家里醒目的位置,去激励自己每天都要向目标发起冲击。


其次,我要感谢二哥对我的信任和鼓励,对于车手而言,对领航员的信任寄托的是成绩、荣誉乃至生命,这种信任十分难得,也让我得以全身心地发挥与投入,我特别珍惜这份信任背后的友谊。


我期待并相信,我们在今后的比赛中可以获得更多冠军、更多荣誉。我相信二哥的实力,了解他对荣誉的向往。我相信我们不仅能在国内取得更多冠军,有一天也一定能在国际赛场上取得好成绩,为国争光!


赛车也像其他很多运动一样,最终磨炼的是自己本身,所以我也相信经过这些比赛和艰苦磨炼,二哥在人生和事业上也都能不断进步,不断前进。Good luck二哥!




与二哥张惠军的相识


初次看到CR6赛车,是在2018年环塔拉力赛上,它的外形惊艳了众人,我为它拍了很多照片,当时还没有认识二哥,直到去年在亚洲巴哈的赛场上再次看到CR6时,我曾想去参观参观,一直没有机会,到了今年的中国汽车越野拉力赛,二哥驾驶CR6夺冠让它一举成名,一直听闻二哥对赛车的热爱和执著,于是本期星惜天下我决定邀请二哥张惠军先生作为我的嘉宾,请他分享他的赛车故事。


图为我在2018年环塔拍摄到的CR6赛车



原本以为跟二哥之前素不相识,聊起天来会比较拘谨,但二哥人非常好,没有一点架子,在访问中知无不言,跟我说了很多心里话,早早听说二哥人缘好,朋友多,人特别亲切,从一个访问就能体会到。


非常感谢张惠军先生百忙之中接受我的访问,感谢对我的信任。访问中二哥多次提到他是全身心的投入到赛车运动中,可见他对赛车是真正用心深爱着,他很努力、务实、低调,为了自己热爱的赛车可以做很多牺牲和付出,他想达到心中的目标,同时更希望能将好的东西带给大众,让大家受益,这是二哥张惠军身上的闪光点和正能量。我们问问自己,每个人在追逐梦想的过程中,有没有坚持过,有没有付出过?他是赛车圈里的一股清泉,祝愿二哥张惠军先生在今后的比赛中如鱼得水,愿他心爱的CR6能早日助他实现拿下总冠军的心愿。


与每位出色人物对话,感受他们走过的路,每一位人物都闪耀着独特的光芒。星惜天下,珍惜难得的朋友。后续将有更多各行各业的优秀人物嘉宾做客“星惜天下”,敬请期待。


【星惜天下】相信CR6的未来 | 赤峰汉子张惠军 苦尽甘来 最想感谢家人


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